free html hit counter

Aturan Baru Berarti Lebih Menyalip, Balap Lebih Dekat

Berita BintangAturan Baru Berarti Lebih Menyalip, Balap Lebih Dekat

Ini termasuk dorong rem yang disederhanakan, sayap belakang yang lebih lebar dan lebih dalam, dan sayap depan yang disederhanakan.

Menurut penelitian oleh badan pengatur FIA, sayap depan saat ini mengarahkan udara memutar bagian luar ban, membuat hidup lebih sulit untuk mengejar mobil di belakang.

“Selain perubahan aerodinamis yang diratifikasi pada hari Senin, FIA terus mengevaluasi berbagai langkah lain yang ditujukan untuk mendorong balap lebih dekat dan meningkatkan menyalip di F1,” membaca pernyataan di situs web F1.

“Rakit langkah-langkah lain telah diberlakukan untuk 2019, termasuk peningkatan bahan bakar ras yang memungkinkan pengemudi untuk berlomba dengan kekuatan penuh lebih lama, pemisahan berat pengemudi dari berat mobil untuk mengakhiri kerugian driver yang lebih berat, dan persyaratan bahwa pengemudi memakai sarung tangan biometrik. “

Musim lalu melihat F1 menyusul turun setengahnya dibandingkan dengan 2016.

[ Baca Juga – ” Morbidelli Punya Bekal Positif untuk Balapan di Le Mans ” ]

Daniel Ricciardo dari Red Bull, yang bertabrakan dengan rekan setimnya Max Verstappen ketika mencoba untuk menyalip di GP Azerbaijan hari Minggu, mencatat tahun terakhir dengan 43 di kejuaraan balap-20.

Pada pembukaan musim 2018 di Melbourne, hanya ada lima overtakes, sesuatu yang mendorong direktur pelaksana F1 Ross Brawn untuk meratapi kurangnya “dicuri roda-ke-roda” setelah balapan.

“Penggemar Formula Satu ingin melihat pertunjukan yang lebih baik dan menyalip adalah elemen paling menarik dan spektakuler yang bisa Anda miliki di jalur,” tambahnya kepada Agen Bola.

Perlombaan berikutnya di Bahrain, bagaimanapun, melihat Mercedes ‘Lewis Hamilton melewati tiga pengemudi dengan satu gerakan yang menakjubkan.

Brawn mengatakan perubahan yang akan datang, yang disajikan kepada tim di Bahrain, telah dimotivasi sebagian oleh contoh-contoh seperti yang terjadi antara Verstappen dan Ricciardo di Azerbaijan.

“Begitu Daniel sudah menetapkan batasnya, dan Max telah mengubah arah sekali lagi, Australia tiba-tiba harus mengatasi mobil yang sangat ringan di ujung depan karena udara bergejolak yang dihasilkan oleh Red Bull terkemuka,” kata Brawn pada situs web F1.”Dalam kondisi ini, Daniel tidak lebih dari penumpang dengan sedikit, jika ada, pilihan untuk mengelola situasi: dia tidak bisa mengubah arah dan pengereman keras yang dia coba akan memiliki sedikit peluang untuk sukses.”